Gense sejren

Danboring Rally Denmark blev løbet, hvor det endelig lykkedes for Ib Kragh og Freddy Pedersen at sikre sig en sejr i deres Citroën DS3 R5.

Race Media har sammensat en video med højdepunkter fra løbet.

Endelig sejr

I weekenden lykkedes det langt om længe Ib Kragh og Freddy Pedersen at tage årets første sejr i en afdeling af Danmarksmesterskabet i rally. Det skete ved sæsonfinalen Int. Danboring Rally Denmark, hvor makkerparret i deres Citroën DS3 R5 var hurtigst på ni af løbets 13 hastighedsprøver. Men trods sejren var jublen ikke stor hos køreren.

”Dette er ikke den bedste sejr, jeg har fået,” siger Ib Kragh. ”Vores værste rival Esben Hegelund måtte trække sig midt under løbet på grund af sygdom, og det ødelægger det lidt for mig, for jeg ville gerne have kæmpet. Jeg vil hellere være blevet nummer to og have kæmpet for at slå vinderen end at få en sejr foræret.”

2016-kragh-action-13

Men Ib Kragh og Freddy Pedersen fik undervejs lov til at kæmpe. Fredag aften bød løbet på fire hastighedsprøver, der blev kørt i mørke på våde veje.

”Jeg har aldrig kunne lide at køre i regnvejr eller i mørke, men det blev lavet om fredag aften,” siger Ib Kragh. ”Vi slog Esben to gange fredag aften. Vi var tre biler indenfor et sekund på de to første prøver, og det gjorde også, at vi troede mere på det, da vi startede løbet igen om lørdagen. Her var vi ni sekunder efter Esben om morgenen, tog fire sekunder på den første prøve, tabte et par sekunder på den næste og vandt så den tredje, så afstanden var nede på seks sekunder. Vi pressede ham, men han valgte så at trække sig, fordi han var dårlig.”

Sejren i Int. Danboring Rally Denmark var kulminationen på et godt efterår, hvor Ib Kragh og Freddy Pedersen endte som konkurrencedygtige i deres Citroën DS3 R5.

”Det har været en god efterårssæson, hvor Freddy og jeg fik den fart, vi skulle have haft fra sæsonstart. Selv om det var vådt, var vi slet ikke af vejen, og vores trofaste serviceteam gjorde det endnu engang godt,” siger rallykøreren fra Juelsminde. ”Vi er i år skiftet til Michelin, og det var første gang, vi skulle køre på deres regnvejrsdæk. Jeg valgte så intermediates fredag aften, og der var godt med bid i dækkene, bilen kørte godt og noterne passede perfekt, og man kan godt mærke, at Freddy har 46 års erfaring som co-pilot. Den erfaring kommer virkelig til sin ret.”

”Ved forrige DM-rally i Roskilde fandt vi endelig frem til en rigtig god tørvejrsopsætning på Citroënen, og nu fik vi en regnvejrsopsætning, der bare virkede. Det er bare synd, at sæsonen er slut, for jeg er klar til en ny udfordring af Esben.”

Årets DM-sæson indenfor rallysporten slutter ved weekendens Danboring Rally Denmark i Ans, og her er Ib Kragh og hans co-driver Freddy Pedersen naturligvis med på deltagerlisten. Og det er et løb, som det rutinerede makkerpar ser frem til.

”Jeg glæder mig til at køre rally igen, og det gjorde jeg også sidste gang, Freddy og jeg kørte DM-rally i Roskilde,” siger Ib Kragh.

2016-kragh-action-12

”Foråret har mildt sagt været skuffende med et uheld i DM1, et afbud til DM2 og et DM3, som var lettere amputeret, men efter at vi i de seneste par måneder har fået gennemført en række ændringer på bilen, har jeg personligt fået lysten tilbage, efter at vi her i efterårssæson atter er begyndte at køre de lange og krævende rallyer, som alle danske rallykørere ønsker at køre. Vi har fået bilen til at fungere bedre, og vi har lavet nogle forbedringer. Jeg døjede med mine bremser sidste gang, hvor pedalen pludselig gik 2-3 centimeter længere ned, og det har vi fået løst.”

Gennem sæsonen har Ib Kragh og Freddy Pedersen fået baghjul af Esben Hegelund og Karsten Isaksen, der allerede nu kan kalde sig Danmarksmestre.

”Vi vil prøve at se, om vi kan forhindre Esben og Karsten i at tage seks på stribe,” siger Ib Kragh. ”Sidste gang var vi et sekund fra dem pr. hastighedsprøve, og bare det, at vi har fået bedre bremser, gør jo, at vi kan bremse senere, når man er sikker på, at bremsepedalen opfører sig ens hver eneste gang. Samtidig har jeg foretaget nogle ændringer på undervognen, som gerne skulle gøre, at bilen står bedre fast på de fedtede veje.”

Danboring Rally Denmark har som sagt base i Ans og foregår over to dage med fire hastighedsprøver fredag aften og ti i løbet af lørdagen.

”Det vil være godt at slutte sæsonen af med en sejr i Ans – det føler jeg, at vi alle i teamet fortjener, også mekanikere og servicefolk, som har knoklet med bilen ved rallyerne og mellem dem. Jeg har også en del bekendte og sponsorer fra området, som jeg håber står og hepper,” slutter Ib Kragh.

Ib Kragh var med i en af efterårets udsendelser i programserien Versus, hvor han deltog i en af de mange anderledes dueller, som dette program byder på. Her var han oppe mod en såkaldt parcour-udøver, hvor opgaven bestod at komme hurtigt op til øverste etage og ned igen.

Fik du ikke set indslaget med rallybilen, så har du mulighed for at gøre det, så længe programmet ligger i DR’s arkiver. Klik på fotoet af programvært Jacob Riising, og du ser indslaget (åbner i nyt vindue).

2016-versus-01

Gense DM-løbet i Roskilde

Ved FTZ Rally Roskilde havde Ib Kragh/Freddy Pedersen deres hidtil bedste løb i den nye Citroën DS3 R5. Se eller gense nogle af episoderne fra løbet i denne video:

Slutfacit blev en andenplads for Ib Kragh og Freddy Pedersen, da de var til start i den hurtige Citroën DS3 R5 ved weekendens FTZ Rally Roskilde. Men selv om det ikke blev til en sejr, er chaufføren meget tilfreds med resultatet.

”Det var helt klart mit bedste løb i min Citroën i denne sæson. Denne her gang var det mig, der styrede bilen, og ikke bilen, som styrede mig,” siger Ib Kragh. ”Men det var også det bedste løb, som Freddy og jeg havde sammen i bilen.”

2016-kragh-action-11

Makkerparret fik en god start på rallyet. Da de fire første hastighedsprøver var kørt, havde de vundet to af dem og førte rallyet.

”Vi var startet på de blødeste dæk fra Michelin og valgte at gå en tand op i hårdhed, men det skulle vi ikke have gjort,” fortæller Ib Kragh.

”På den femte prøve snurrede vi og røg ind på en mark efter et sving. I det næste sving snurrede vi også, fordi vi ikke havde tilstrækkeligt med varme i dækkene, og det endte med, at vi tabte ni sekunder på den prøve. Vi førte med syv sekunder efter de fire første prøver, men efter de fire næste, var vi 20 sekunder bagefter, men da vi skiftede tilbage til de oprindelige dæk, kørte bilen godt igen.”

Ib Kragh og Freddy Pedersen holdt på de resterende seks hastighedsprøver i det store og hele samme tempo som de seneste vindere Esben Hegelund og Karsten Isaksen, og det betød, at der ikke blev ændret meget på afstanden mellem dem ved mål.

”Det er bare for sent på sæsonen, at vi er blevet så konkurrencedygtige,” siger Ib Kragh. ”Men det var en hel fornøjelse at køre i bilen.”

På lørdag går det løs igen for Ib Kragh og hans co-driver Freddy Pedersen. Så gælder det FTZ Rally Roskilde, der er femte afdeling af Danmarksmesterskabet i rally og som – navnet kraftigt hentyder – foregår i det nordsjællandske.

”Det bliver et rent asfaltrally, og det bliver dejlig med endnu et langt løb i modsætningen til forårets kortere løb,” siger Ib Kragh, der ser frem mod løbet omkring Roskilde. ”Detaljerne om hastighedsprøverne er ikke offentliggjort endnu, men flere af navnene virker bekendte, så der er sikkert nogle, jeg har kørt før, men der virker også til at indgå nogle nye hastighedsprøver i løbet.”

2016-kragh-action-10

I forhold til det seneste DM-rally, han deltog i, kommer Ib Kragh med sin Citroën DS3 R5 i en anden opsætning.

”Jeg har sendt mine opsætningsdata til et belgisk firma, som har stor erfaring med lige præcis den type rallybil,” forklarer han. ”På baggrund af disse data har jeg fået en række input til opsætningen af Citroënen, og dem glæder jeg mig meget til at prøve af ved løbet i Roskilde.”

”Jeg har ikke haft mulighed for at prøve det ændrede setup af i virkeligheden, men de ændringer, vi har foretaget, virker ud fra teorien til at skulle kunne gøre den mere retningsstabil, og det håber jeg også, at den bliver det i virkeligheden. Det er alt sammen en konsekvens af, at jeg i år kører med en anden type dæk med en anderledes opbygning end dem, jeg kørte med i 2015. Michelin-dækkene virker godt, har godt fat i vejen, men vi har ikke helt fundet opsætningen, der får det bedste frem i dækkene.

Ib Kragh håber på, at ændringerne kan hjælpe ham og Freddy Pedersen til at skabe et godt resultat ved Rally Roskilde.

”Førstepladsen i mesterskabet kan vi ikke nå, så vi må prøve at se, om ikke vi kan holde vores andenplads resten af året,” siger Ib Kragh. ”Vi vil gerne vinde, og hvis der er flow i bilen, så kører Freddy og jeg også efter sejren.”

Snart DM-tid igen

Der er snart gået en måned, siden Ib Kragh og Freddy Pedersen har været ude at køre stærkt i teamets Citroën DS3 Cup. Men nu kommer det snart til at ske igen, for i den sidste weekend af september gælder det Rally Roskilde, der er femte afdeling af Danmarksmesterskabet i rally.

Indtil da kan du hygge dig med nogle levende billeder fra det seneste DM-løb – Peugeot Suzuki Sydhavsrally.

Der er nogle gange, hvor slutfacit for løbet træder lidt i baggrunden, når løbet i sig selv har været en oplevelse af de helt store. Sådan havde Ib Kragh det også, da han sammen med Freddy Pedersen havde gennemført weekendens Sydhavsrally på en tredjeplads.

”Det var et fantastisk rally, og det har været nogle kanonfede hastighedsprøver, som vi blev præsenteret for,” siger han om Sydhavsrally, der blev kørt på det vestlige Lolland med landsbyen Horslunde som base. ”Det virkede som om, at hele løbet bestod af én stor hastighedsprøve omkring byen, hvor vi så kørte på kryds og tværs. Nogle strækninger kørte vi som rundbane, andre som gennemgående hastighedsprøver.”

2016-Kragh-Action-04

”Løbsleder John Larsen og hans folk havde virkelig været snu omkring ombygningen af løbet. Det var rart at køre 170 kilometer hastighedsprøver, og med en enkelt undtagelse var der ingen steder, hvor bilen røg i begrænseren. Der var to chikaner og kun to steder, hvor der var kantafmærkninger, så man kunne skære lidt. Det var ligesom rally i gamle dage. Det var virkelig flot. Det var et perfekt arrangement, som bare havde fortjent flere startende end de 27 deltagere, som kom.”

De 17 hastighedsprøver gav udfordringer for Ib Kragh og Freddy Pedersen, og løbsdistancen var længere end den samlede distance, de har formået at køre i foråret. Og så bliver det muligt at hente ind på konkurrenterne, hvis der opstår problemer undervejs, for alt er ikke afgjort med det samme.

”Fredag startede med fire aftenprøver, og kørsel i mørke er jo ikke lige min kop te, men vi kom egentlig godt i gang lørdag formiddag,” siger Ib Kragh. ”Vi kom foran Steen Andersen og fangede Kenneth Madsen, men så mistede vi pludselig servostyringen på en lang gennemgående prøve. Der var ikke mere olie på, og jeg hældte efter, men på en af de næste prøver var olien igen væk, så vi endte med at tabe godt et minut på to prøver uden olie og dumpede ned.”

På servicepladsen sørgede mekanikerne for en nødtørftig lapning af servosystemet, og så blev Citroënen ellers udstyret med flere flasker med servoolie. ”Drengene gjorde et stort stykke arbejde for, at vi kunne fortsætte, og efter hver prøve skulle jeg hælde 3-4 deciliter servoolie på, og sådan kørte vi de sidste syv prøver,” forklarer Ib Kragh. ”Til sidst fik vi dog godt med fart på, og vi var næsthurtigst på de to sidste prøver, herunder super stagen. Det var rimeligt sjovt.”

Ib Kragh og Freddy Pedersen sluttede på tredjepladsen, men da Esben Hegelund og Karsten Isaksen vandt løbet, har de nu scoret så mange point, at de ikke kan indhentes i toppen af tabellen. ”Et stort tillykke til dem – det er velfortjent,” siger Ib Kragh, som nu skal have gjort bilen klar til BirchGM Rally Silkeborg næste lørdag. ”Her føler jeg mig godt rustet, nu hvor jeg har fået noget fart i kroppen.”