Archives

All posts by admin

”Vi har haft travlt”

Da tredje afdeling af Danmarksmesterskabet i rally nåede sin afslutning i Slagelse for halvanden uge siden, tvivlede Ib Kragh meget på, at han ville kunne deltage i fjerde afdeling, som køres nu på lørdag i Roskilde. Hans Citroën DS3 R5 var nemlig hårdt medtaget.

”Jeg havde ikke troet, at bilen ville blive klar på så kort tid, da vi holdt med bagenden inde i træet på kasernen i Slagelse,” siger han. ”Men det er dejligt at have et godt og stort bagland, når nu jeg kvajer mig på rallyprøverne. Så træder de til, hjælper og genopbygger bilen. Det eneste, vi lige nu mangler, er bare at spore den…”

Da den sorte og røde Citroën DS3 R5 fik smadret bagenden, stod det klart, at der skulle ydes en ekstraordinær indsats for at gøre den klar igen.

”Søndag morgen efter løbet i Slagelse kom min servicemand Kasper, min bror Ole, min fætter Lars og hans søn Christian, og så gik vi ellers i gang med at skille bilen ad,” fortæller Ib Kragh. ”Senere samme dag transporterede vi bilen til Verner Boiskov, som mandag morgen gik i gang med at rette den op. Samtidig fik min bror Ole bestilt stumper hos Citroën i Frankrig og andre steder, så de ankom til værkstedet tirsdag.”

”Sent torsdag kunne jeg hente bilen hos Verner Boiskov, og så blev den afleveret hos Rødekro Autolakering, der i løbet af fredagen sørgede for at male alle de nye karrosseridele. Så var vi klar til at bruge weekenden på at skrue den sammen igen. Heldigvis var det ikke vitale dele, det var gået ud over, men uden vores team og vores bagland ville Freddy og jeg ikke være kommet til start i Rally Roskilde i weekenden.”

Lørdagens løb er fjerde afdeling af Danmarksmesterskabet, og i forhold til de to foregående DM-afdelinger er det et meget kompakt løb i et område, der er velkendt for rallyfolket.

“Det bliver et lidt anderledes løb end dem, vi lige har kørt,” siger Ib Kragh. ”Ved Roskilde skal vi køre prøver, vi har kørt før, men vi kører dem denne gang i modsat retning, så det bliver nyt for os alle sammen.”

”Der er syv biler i vores klasse, men selv om Kenneth Madsen ikke starter i vores klasse, bliver han nok den største udfordring, for han plejer at være en hård nyser. Men Freddy og jeg vil gøre alt, hvad vi kan, for at udbygge vores føring i Danmarksmesterskabet.”

Vandpyt kostede dyrt

Tredje afdeling af årets Danmarksmesterskab i rally – Hankook Slagelse Rally – fik ikke den afslutning, som Ib Kragh og hans co-driver Freddy Pedersen havde håbet på. De sluttede på en tredjeplads generelt næsten to minutter fra vinderne og det vel at mærke med en Citroën DS3 R5, hvis bagende blev slemt medtaget efter mødet med et par sjællandske træer.

”Vi var på vej mod toppen, da vi gjorde klar til at køre den tredjesidste hastighedsprøve på kasernen ved Slagelse,” siger Ib Kragh. ”Vi havde lige vundet to prøver og var rykket frem på andenpladsen seks sekunder foran Kenneth Madsen og 3,5 sekunders fra Kim Madsen på førstepladsen.”

Bagenden på Citroënen så ikke så flot ud, da løbet var overstået (foto Allan Christiansen)

”Vi havde fået godt flow i bilen, men på et grus-stykke, hvor jeg kørte med fuld gas, kom jeg lidt for langt ind i siden ved et højresving. Jeg ramte en stor vandpyt, mens jeg var ved at bremse, og så valgte bilen at køre på tværs til venstre. Freddy og jeg var bare passagerer. Vi røg over en grøft og baglæns ind i nogle træer. Bilen blev slynget rundt, men kunne ikke starte, fordi hele elektronikken var låst, da den stod i femte gear.”

Tilskuere kom til for at hjælpe med at skubbe – heriblandt rivalen Kim Madsens storebror, Brian – og efter godt et minuts asen og masen kunne Ib Kragh og Freddy Pedersen humpe til mål og få en tid på kontrolkortet.

”Det bankede så meget, så jeg ikke troede, at vi havde nogle baghjul på bilen, men heldigvis pegede hjulene den rigtige vej,” fortæller Ib Kragh. ”Jeg vil gerne sig tak til vores konkurrenter Rasmus Sørensen og Marco Gersager, der stoppede og spurgte til, om vi skulle have hjælp. Resten kørte bare forbi. Det var lidt mærkeligt.”

Selv om bagenden på den sorte og røde Citroën DS3 R5 lignede noget, der var forsøgt viklet omkring et solidt grantræ, kunne Ib Kragh og Freddy Pedersen fortsætte. Og bilen kørte fortsat godt.

”Vi følte ikke, at vi kørte ret stærkt på næstsidste hastighedsprøve, men vi satte kun seks sekunder til, men da vi kunne se, at vi hverken kunne indhente det tabte eller at vores tredjeplads var truet, tog vi det stille og roligt på den sidste hastighedsprøve,” siger Ib Kragh.

Tredjepladsen generelt og andenpladsen i klassen betyder, at Ib Kragh og Freddy Pedersen fortsat fører i kampen om titlen Dansk Super Rally. ”Vi udbyggede faktisk vores forspring med et enkelt point,” siger Ib Kragh. ”Efter løbet skilte vi bilen ad og kørte den til opretter, og ja, vi bliver klar til næste DM-løb om to uger. Det er ikke vitale dele, det er gået ud over.”

I weekenden genoptager Ib Kragh kampen om Danmarksmesterskabet i rally. Det kommer til at ske på Vestsjælland, hvor Slagelse Auto Sport står bag Hankook Slagelse Rally, der bliver et af de længste løb i denne sæson på den danske rallykalender.

”Vi lægger ud med fire hastighedsprøver fredag aften og fortsætter så med tolv hastighedsprøver om lørdagen,” fortæller Ib Kragh. ”Der skulle være en del gengangere og noget nyt, hvad angår hastighedsprøverne. Sådan er det altid, men det er et velkendt område, hvor vi har kørt mange gange før.”

Siden sommerpausen har Ib Kragh vundet Rallyshowet i Fårvang, mens han for nylig var til start i Midtjysk Rally, hvor det blev til en andenplads.

”Det var det første løb, som Freddy og jeg kørte siden sæsonpremieren ved Cimbern Rally,” siger Ib Kragh. ”Vi havde lidt småproblemer med bilen. Michael Sørensen var hurtigst, men han er nærmest vokset op på en af prøverne. Det var et løb med mange deltagerne, og det er lidt ærgerligt, at man ikke kan få nogle flere af dem til at deltage i DM-rally.”

Siden Midtjysk Rally har den sorte og røde Citroën DS3 R5 været skilt ad.

”Efterservicen efter Midtjysk Rally valgte vi at gøre til klargøring forud for Slagelse Rally,” siger Ib Kragh. ”Raceren har fået mange nye dele, som vi i forvejen havde planlagt, at den skulle have, så vi er sikre på, at der ikke sker nogen defekter. Med det pointsystem, der er for DM-serien i år, er det vigtigt, at man ikke har problemer.”

”Der er kommet nye bremser, trækaksler og gearhjul. Det var bare et spørgsmål om at skrue af og sætte dele på og så ellers foretage den normale service. Og så ligger der friske Michelin-dæk ude i servicevognen og venter. Det bliver et lidt presset efterår, for 14 dage efter løbet i Slagelse kommer der et i Roskilde.”

Det er efterhånden længe siden, at Ib Kragh sidst sad bag rattet af sin toptunede Citroën DS3 R5, men snart sker det igen. Så tager rallykøreren fra Juelsminde nemlig hul på anden halvdel af 2017-sæsonen. Det sker med det årlige Rallyshow i Fårvang den 11. august.

”Jeg glæder mig til at komme i gang med at køre igen efter sommerpausen,” siger Ib Kragh, der ikke har været i konkurrence siden et rallysprint i slutningen af juni. ”Vi starter med Rallyshowet i Fårvang og kører derefter et minirally i det sydjyske, inden vi atter skal kæmpe om DM-point på Sjælland.”

”Der bliver pres på, men bilen kører heldigvis som den skal. Jeg har fået en række nye stumper hjem til bilen, heriblandt til dens gearkasse, men dem venter vi med at montere, indtil vi skal køre DM i september. Her skal vi undgå tekniske problemer, så vi kan bevare vores føring i Danmarksmesterskabet.”

Men den 11. august gælder det så Rallyshowet i Fårvang. Det er et løb, som Ib Kragh tidligere har vundet.

”Jeg kommer kun for en ting,” siger han med nærmest selvfølgelighed i stemmen. ”Tilmeldingen til løbet er ikke afsluttet endnu, men vi ligger i den del af feltet, hvor vi kan og skal kæmpe med om det, men det er vigtigt, at vi ikke har uheld.”

”Jeg vil ikke satse hele butikken, når vi er så tæt på starten af anden del af DM-sæsonen, men bilen skal da have noget gas.”

Rallyshowet i Fårvang mellem Århus og Viborg er et meget kompakt arrangement. Det foregår fredag aften den 11. august fra klokken 17 til 21. Først køres der tre indledende heat, der skal finde frem til de tyve deltagere i den afsluttende finale, der lige akkurat når at blive afsluttet, inden mørket falder på. ”Og den finale vil jeg vinde,” siger Ib Kragh.

God test gav sejr

Kampen om Danmarksmesterskabet i rally udgør grundstammen i Ib Kraghs rallyprogram, men i den forgangne weekend tog han en afstikker fra det faste program, da han drog til Ringkøbing for at deltage i en afdeling af Yokohama-mesterskabet Vest – en regional turnering i rallysprint.

”Ved det seneste DM-rally havde jeg nogle udfordringer med hydraulikken omkring koblingen på min Citroën,” fortæller Ib Kragh. ”Sammen med mit mekanikerteam havde vi arbejdet på at løse problemet. Vi mente, at vi havde fundet fejlen, men vi skulle være sikre på, at alt var i orden.”

”Vi kunne have lånt et køreteknisk anlæg for at teste bilen, men det er ikke det samme som at deltage i et løb. Her presser man bilen til det ypperste og finder ud af, om tingene videre. Det ville man ikke kunne gøre på et køreteknisk anlæg.”

Og Ib Kragh pressede i den grad den sorte og røde Citroën DS3 R5. Første heat på rallysprintbanen i Ringkøbing vandt han med næsten otte sekunders forspring til toeren. Ved andet og tredje heat var forspringet på 13 sekunder, mens sejrsmargenen i det fjerde og sidste heat var 11,8 sekunder.

”Det var et rigtig godt rallysprint, som motorklubben i Ringkøbing havde fået sat sammen,” siger Ib Kragh. ”Selve hastighedsprøven var god med flere udfordringer, og så mødte klubbens medlemmer os alle med åbne arme, så man virkelig følte sig velkommen.”

Ib Kragh holder nu sommerferie indtil den anden fredag i august, hvor han deltager i det traditionsrige Rallyshow i Fårvang.

Ib Kragh var i weekenden på hjemmebane, hvor han sammen med Karsten Isaksen tog sejren i årets Juelsminde Rally Den Jyske Sparekasse – et DM-rally, han selv havde været til at arrangere i samarbejde med bl.a. sin egen klub, lokale foreninger, sponsorer og virksomheder.

”Det var en dejlig lørdag, vi havde på Juelsminde-halvøen – og det fornemmer jeg også, at de mange gæster og rallyfans havde,” siger Ib Kragh. ”Byen bakkede godt op om løbet, og jeg har fået masser af positive tilbagemeldinger fra teamene. De sagde, at det var et godt rally med nogle gode hastighedsprøver, men blot synd, at der ikke var flere, som ville have den oplevelse som deltagere.”

Løbet sluttede med en sejr for Ib Kragh og Karsten Isaksen. De var hurtigst på seks af de ti hastighedsprøver, som blev gennemført i løbet, og de endte med at tage den samlede sejr med et forspring på 11,6 sekunder. Men forspringet kunne have været større, for en af hastighedsprøverne kostede makkerparret i den sorte og røde en Citroën DS3 R5 hele 17 sekunder!

Syv sekunder blev tabt på selve hastighedsprøven, mens ti sekunder blev tabt på grund af en tyvstart.

”Det er første gang i min karriere, at jeg er blevet noteret for en tyvstart, men jeg tyvstartede ikke. Jeg kunne bare ikke dokumentere det med mit kamera i bilen, for det sad, så det ikke filmede startlyset,” siger Ib Kragh.

”Jeg fik at vide af starteren, at Karsten og jeg skulle starte præcist på minuttallet 46. Jeg begyndte at gøre klar, opbyggede turbotryk, og da uret skiftede til 46, slap jeg koblingen, men det virkede som om, at starteren havde glemt at aktivere lamperne, som tæller automatisk ned. Jeg bremsede, men så råbte Karsten Kør. Vi har fået en tyvstart, så vi skal bare afsted. Jeg tænkte, at jeg fik 60 sekunders straf, men det var heldigvis kun 10, men rytmen forsvandt, og nu var vi pludselig bagefter.”

Om Ib Kragh blev mere aggressiv af straffen, skal være usagt, men han formåede at holde et højt tempo i den resterende del af løbet.

”Vi måtte stramme elastikken lidt derefter. Vi vandt byprøven i Juelsminde og vandt en af de næste hastighedsprøver, så vi pludselig var 2,4 sekunder foran,” siger han. ”Den næstsidste prøve vandt vi med seks sekunder og den sidste med tre, men der holdt vi også på. GPS-trackeren i bilen målte, at vi på et tidspunkt var oppe og køre 189 km/t.”

”Forud for sejren har mit team og mine servicefolk lagt mange timer i at gøre bilen klar, og dem skylder jeg en stor tak. De har været med til at give mig sejren og gøre, at jeg nu ligger i toppen i kampen om Danmarksmesterskabet.”

Foto: Allan Christiansen.

Den 27. maj skulle gerne blive en dag med den helt store forløsning for Ib Kragh. Her starter han i anden afdeling af årets Danmarksmesterskab i rally, men det bliver et helt specielt løb for ham. Ib Kragh har nemlig været særdeles aktiv i arrangørgruppen bag Juelsminde Rally Den Jyske Sparekasse, som foregår på Juelsminde-halvøen.

”Vi har arbejdet hårdt og intenst på at få løbet op at stå, og nu sker det endelig. Det glæder jeg mig til, og jeg glæder mig også til, at der er mange lokale, som kommer ud for at kikke,” siger Ib Kragh.

Fredag aften afvikles der rallyshow i centrum af Juelsminde, hvor en række sponsorer skal have en tur i højresædet af rallybilen, og lørdag middag går det så løs med selve løbet.

”Jeg vil lyve, hvis jeg sagde, at jeg ikke kendte området,” ler Ib Kragh, ”men det bliver nyt, at vi først skal køre om eftermiddagen og aften, så vi slutter ved 21-tiden.”

”Vi lægger ud med en prøve på 20 kilometer, så der bliver nok at se til. Jeg glæder mig virkelig til at komme i gang igen, og så skal jeg bare have visket tavlen ren efter skuffelsen ved DM-premieren, hvor jeg sluttede langt nede i rækkerne.”

Ved Juelsminde Rally Den Jyske Sparekasse bliver det ikke Freddy Pedersen, som skal læse noterne for Ib Kragh i den røde og sorte Citroën DS3 R5-racer.

”Freddy havde for længst planlagt en udlandsrejse, inden vi gik i gang med at planlægge løbet,” forklarer han. ”Jeg har i stedet lavet en aftale med min gamle makker, Karsten Isaksen. Sidste gang, der var løb i Juelsminde, guidede han Esben Hegelund til en sejr, og så kan han vel gøre det samme med mig?”

Glimt fra Cimbern Rally

Cimbern Rallye blev ikke den indledning på Danmarksmesterskabet i rally, som Ib Kragh havde håbet på. Du kan bl.a. se hvorfor i denne video.

Premieren på kampen om årets Danmarksmesterskabet i rally blev ikke helt den, som Ib Kragh havde ønsket, da han og Freddy Pedersen i påsken deltog i Cimbern Rallye, som blev kørt på en række meget snoede veje i det nordlige Tyskland. Desværre startede løbet med en afkørsel på den første af de seks hastighedsprøver, som udløste et tidstab på fem minutter og gjorde det umuligt at kæmpe med om sejren.

2017-Kragh-Action-02

”Plan A var ikke, at vi skulle køre af ligesom vi gjorde sidste år, men jeg ville gøre alt for at vinde prøve 1 for at få et psykisk overtag, og det gik da også godt, selv om det måske ikke lige var de rigtige dæk, vi havde valgt til prøve 1,” fortæller Ib Kragh. ”Vi skulle forsøge at undgå at ramme en kantafmærkning. Det lykkedes, men der var noget løst grus på vejen, og jeg kom over i den modsatte side af vejen, hvor jeg ramte et hegn med en masse buske og træer.”

Bilen kørte herefter som om den var punkteret, men kort tid efter var holdet klar over, at der var sket mere.

”Det gav et skrald, og så larmede det først,” siger Ib Kragh. ”Det viste sig, at fælgen var knækket, så der kun var egerne tilbage. Vi måtte holde ind og skifte, men bilen stod så langt nede på vejen, at det var svært. Når løbet er så kort, og det sker, så er sådan et motorløb kørt. Fem minutter får man aldrig kørt ind i så kort et løb.”

Ib Kragh og Freddy Pedersen kæmpede dog videre, og selv om de havde to snurretur undervejs, nåede de i mål, hvilket der var mange af deres konkurrenter, som ikke gjorde.

”Vi manglede lidt over et minut, så havde vi vundet klassen, men det gjorde vi også i kraft af, at mange andre udgik. Det er jo vores held,” konstaterer Ib Kragh. ”Det kunne have været meget værre. Vi har kun lidt kosmetisk med en bagskærm og en kofanger, der skal repareres, og så er vi kørende igen. Bilen kørte perfekt, da vi først fik sat slicks på og strammet undervognen op.”