Archives

All posts by admin

Rykkede frem i DM-tabellen

Det blev til årets anden top 3-placering, da Ib Kragh og Freddy Pedersen i forgangne weekend deltog i anden afdeling af Danmarksmesterskabet i rally. I et felt med 82 deltagere lykkedes det makkerparret at køre sig ind på en generel tredjeplads i Cimbern Rally, der blev afviklet i et område godt 35 kilometer fra den dansk-tyske grænse.

”Tredjepladsen gjorde, at vi rykkede frem i DM-stillingen, og kan jeg fortsætte med det, er der da en mulighed for at blive Danmarksmester igen,” siger Ib Kragh. ”Cimbern Rally var et godt løb med gode hastighedsprøver, og denne gang var vejene ikke så glatte af sandet fra vintergrusningen som tidligere, for denne gang var vi længere henne på året.”

Cimbern Rallye blev afviklet over tre forskellige hastighedsprøver, der hver især skulle køres to gange, og her var specielt første gennemkørsel medvirkende til, at Ib Kragh og Freddy Pedersen sluttede mere end et minut efter løbets vindere.

”Jeg var ikke aggressiv nok på de første prøver,” indrømmer Ib Kragh. ”Jeg var måske for forsigtig på grund af risikoen for sandet fra vinterens grusning, for jeg kan ikke give bilen skylden. Det sad måske også lidt i baghovedet, at prøve 1 skulle overstås uden uheld og ikke som sidste år, hvor vi havde en afkørsel og satte mange minutter til. Jeg prøvede også med en anden strategi omkring omdrejningstallet for at holde gang i turboen, men det duede ikke.”

”Vi valgte at gå tilbage til den gamle strategi, hvor motoren bare skulle have lov til at sejtrække. Det føltes bedre, og vi kappede op mod ti sekunder af på anden gennemkørsel i forhold til første gennemkørsel. Det plejer at være et par sekunder eller tre, vi kapper af. Vi syntes, at det gik godt, men da vi kikkede på tiderne kunne vi se, at det ikke var.”

Udover et enkelt mindre problem med speederen drillede teknikken i den hurtige Citroën DS3 R5 ikke.

”Bilen virker rimelig stabil, og jeg skal vist bare have strammet kablet lidt,” griner Ib Kragh. ”Cimbern Rallye var et løb i et fladt område, hvor rå motorpower var vigtig, men det bliver anderledes til næste løb, som bliver kørt på Fyn, hvor der jo er masser af bakker.”

Næste opgave for rallykøreren Ib Kragh kommer til at foregå i udlandet. Nærmere bestemt i Nordtyskland, for det er her – lige syd for den dansk-tyske grænse – at han og Freddy Pedersen stiller til start i anden afdeling af Danmarksmesterskabet i rally.

”Jeg glæder mig meget til løbet, og jeg håber også, at vi kan trække nogle danske tilskuere ud på hastighedsprøverne,” siger Ib Kragh. ”Fra grænsen er der bare 30 kilometer til området, hvor løbet skal finde sted, så det er jo en oplagt idé at kombinere noget rally-kikkeri om eftermiddagen med en indkøbstur i grænsebutikkerne om formiddagen.”

Cimbern Rally har tiltrukket hele 83 deltagere. Blot 13 er tyske hold, mens resten er danskere, og her skal Ib Kragh bl.a. genoptage den dyst, han havde med Esben Hegelund ved årets DM-premieren i rally.

”Esben er helt klart favorit til at vinde løbet, men vi vil gøre, hvad vi kan,” siger Ib Kragh, der har forberedt sig ekstra siden det første DM-rally. ”Jeg deltog i et rallysprint i Yokohama-turneringen i Kongensbro, som vi vandt, men mere vigtigt var faktisk, at vi bl.a. arbejdede med nogle andre indstillinger på bilens undervogn. De ændringer virkede godt i Kongensbro, så jeg føler, at vi er topklar til at køre i Cimbern Rally.”

Det bliver et løb, hvor der er planlagt tre hastighedsprøver udelukkende på asfaltveje, som hver skal køres to gange.

”Selv om det er et rent asfaltløb, så er det et velkendt fænomen, at der kan ligge løst sand på hastighedsprøverne,” siger Ib Kragh. ”Jeg har modtaget nogle videooptagelser fra prøverne, og dem skal jeg se igennem som en del af mine forberedelser.”

God sæsonstart

Det blev til en andenplads og solide point til kampen om Danmarksmesterskabet, da Ib Kragh og Freddy Pedersen i påsken indledte kampen om Danmarksmesterskabet i rally. I det lokale Rally Horsens havde makkerparret i den hurtige Citroën DS3 R5 lagt en klar strategi fra start.

”Vi havde en aftale om, at vi ikke ville gentage de sæsonstarter, vi i de to seneste år har haft i Tyskland, hvor vi var røget af vejen og havde sat værdifuld tid til,” siger Ib Kragh. ” ”Bilen kører godt, men jeg skal have ind på rygraden igen, at jeg kan bremse senere, og at jeg kan give mere gas i svingene.”

Enkelte udfordringer havde mandskabet dog undervejs i Rally Horsens.

”Jeg snurrede på industriprøven, men heldigvis ramte jeg ikke noget. Men jeg gik i stå og måtte bakke, og det kostede godt 20 sekunder,” forklarer Ib Kragh. ”På prøven lige inden havde gasspjældet sat sig fast. Det var grimt, når man kom til et vinkelsving og skulle ned i fart. Gasspjældet slap heldigvis, men jeg var lidt bekymret for, om det skulle ske igen. Vi skilte gasspjældet ad og samlede det igen til service, og der var heldigvis ikke noget bagefter.”

Ved målet på Fængslet i Horsens var Ib Kragh og Freddy Pedersen efter godt en times kørsel et minut efter løbets samlede vindere.

”Hvis vi ser bort fra de to snurreture på industriprøven og den tid, det kostede, manglede vi 40 sekunder,” siger Ib Kragh. ”I forhold til løbsdistancen mangler vi 3-4 tiendedele af et sekund pr. kilometer hastighedsprøve, så vi har lidt, vi skal have fundet. Det er også derfor, at jeg i weekenden stillere til start ved Yokohama-mesterskabet i Kongensbro for at teste bilen yderligere.”

”Rally Horsens var et rigtig godt løs. Der skal lyde en stor ros til arrangørgruppen bag for nogle gode prøver og et godt arrangement. Det kunne være skønt, hvis arrangørgruppen også ville stå bag årets DM-finale…”

Efter i godt fem måneder at have nydt det Danmarksmesterskab, som han og Freddy Pedersen sidste år efterår sikrede sig i Dansk Super Rally-kategorien foran mere end 60 konkurrenter, vender Ib Kragh nu tilbage bag rattet af sin DM-vindende Citroën DS3 R5. Det sker ved lørdagens Rally Horsens, der markerer starten på 2018-sæsonen.

 

”Jeg har nu ikke hvilet på laurbærrene, for det kræver alligevel en indsats for at kunne være med i toppen,” siger Ib Kragh. ”Hen over vinteren har vi haft bilen totalt adskilt og serviceret, så den er klar til den nye sæson.”

”Sammen med mine trofaste mekanikere har jeg opgraderet bilen med det seneste Evo-kit, hvor man bl.a. skifter ledningsnet og kølere til vand og luft og får en anden computerstyring. For nylig kørte jeg med bilen til en test, hvor den styrede godt og alt virkede. Jeg kunne også tydeligt mærke, at det såkaldte launch-program fungerer noget anderledes efter opdateringen, når jeg starter med den. Det kræver lige lidt tilvænning, men ikke det helt store.”

DM-premieren bliver et kompakt rally med i alt otte hastighedsprøver ved Horsens. Og strategien for Ib Kragh og Freddy Pedersen er helt klar.

”Der bliver noget at se til, hvis man vil stå øverst på skamlen,” indrømmer han. ”Vi vil prøve at køre fornuftigt og se, hvad Esben Hegelund (DM-vinder 2016) og Jacob Madsen (Hyundai-debutant) gør i deres R5-biler. Der kommer også nogle kørere i nogle ældre WRC-biler, som sikkert også vil være hurtige i løbet.”

”Jeg vil i hvert fald ikke gøre som sidste år til sæsonpremieren i Tyskland, hvor vi uheldige og satte masser af placeringer og point til. Det er vigtigere at komme i mål.”

Søndag kunne Ib Kragh for femte gang i karrieren sikre sig et Danmarksmesterskab i rally. Sammen med sin co-driver Freddy Pedersen gennemførte han årets Int. Rally Denmark på en generel andenplads, og det gjorde, at makkerparret kunne vinde Danmarks Idrætsforbunds guldmedaljer i Dansk Super Rally – mesterskabet, hvor alle kæmper mod alle på tværs af klasserne.

”Det var virkelig en forløsning, da vi kunne komme i mål i Kjellerup som Danmarksmestre,” siger Ib Kragh. ”Det skal ikke være nogen hemmelighed, at jeg har været tæt på at blive Danmarksmester i de sidste par sæsoner, men hvor det er mislykkedes i det sidste løb.”

”Det har givet et enormt pres op til årets finale, og siden næstsidste DM-afdeling på Sjælland har det været fem lange uger, hvor jeg har gået og ventet og til tider også har været meget irritabel. Men nu er det heldigvis slut.”

Int. Rally Denmark foregik over to dage med base i Kjellerup og med hastighedsprøver indenfor en radius af 30 kilometer fra rallycentrum. De fleste blev kørt om lørdagen. Her lagde Ib Kragh/Freddy Pedersen ud med at være hurtigst, men da mørket faldt på sidst på eftermiddagen, måtte de først overgive førstepladsen til nordmændene Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen og siden andenpladsen til Kenneth Madsen/Mette Felthaus.

”Jeg er godt tilfreds med min egen kørsel i mørke,” siger Ib Kragh. ”Nordmændene talte ikke i mesterskabet, så vi målte mig med Kenneth Madsen. Fra at vi var foran ham med 6-7 sekunder før mørket kom, var vi bagefter med 6-7 sekunder. Vi kunne godt have presset mere på, men vi skulle i mål. Det var lidt mærkeligt ikke at køre fuld attack, for vi ville ikke tage nogen chancer.”

Ib Kragh/Freddy Pedersen kom søndag formiddag atter forbi Kenneth Madsen/Mette Felthaus og sluttede på løbets generelle andenplads. ”Det var nogle rigtig gode hastighedsprøver og et fint arrangement,” vurderer Ib Kragh, der glæder sig over, at han atter kan kalde sig Danmarksmester.

”Men det er ikke bare mit Danmarksmesterskab. Det er et Danmarksmesterskab, som rigtig mange har en andel i. Lige fra mine sponsorer over dem, som har sørget for forplejningen til mine servicefolk, som har skruet på bilen. Det er også deres Danmarksmesterskab, og det skylder Freddy og jeg dem en stor tak for.”

”Nu skal det endelig afgøres.” Ordene kommer fra Ib Kragh, der i lang tid har ventet på, at oktober ville være omme, så han og det øvrige team i den første weekend af november kunne starte i Int. Rally Denmark – det afsluttende løb i kampen om årets Danmarksmesterskab.

”Nu har jeg gået i fem uger og ventet på, at den finale skulle afgøres,” siger Ib Kragh. ”Jeg glæder mig til at få det overstået. Jeg må indrømme, at det løb har fyldt en hel del i hovedet i den seneste tid. Men vi har haft god tid til at gøre bilen klar, og den er 100 procent i orden.”

Ib Kragh og hans co-driver Freddy Pedersen kommer som forhåndsfavoritter til Int. Rally Danmark, der med base i Kjellerup afvikles med hastighedsprøver i og nord for Viborg samt mellem Hammel og Silkeborg. Sejre i Juelsminde Rally og Rally Roskilde har bragt dem frem på førstepladsen i kampen om Dansk Super Rally – et Danmarksmesterskab, de satser på at vinde.

”Vi har det bedste udgangspunkt, da vi fører inden løbet, og jeg vil være vildt glad for at vinde Danmarksmesterskabet på tværs af alle klasser,” siger Ib Kragh. ”Der er mange, som har knoklet for det igennem mange år, og jeg skylder dem den titel. Det mesterskab skal jeg bare have med til Juelsminde!”

Int. Rally Danmark er et løb, der opfylder mange af hans drømme. Det bliver på over 600 kilometer, hvoraf godt 162 er hastighedsprøver, hvor der skal kæmpes mod stopuret.

”Det er lang tid siden, at vi har kørt et så langt løb herhjemme. Det er noget af det, jeg har efterlyst,” siger han. ”Det er vigtigt, at vi ikke satser butikken, sådan som det tidligere har været nødvendigt for at holde liv i vores DM-chance. Der er nogle nye prøvenavne, som vi ikke kender fra tidligere, men også nogle, som vi har stiftet bekendtskab med før. For to år siden blev løbet – og Danmarksmesterskabet – afgjort på den prøve, som hed Demstrup, og den skal vi også skal køre i år. Denne gang er det heldigvis ikke den sidste prøve…”

Efter uheldet ved den foregående afdeling af Danmarksmesterskabet i rally, hvor den sorte og røde Citroën DS3 R5 endte med bagenden plantet mod et træ, vendte Ib Kragh og co-driver Freddy Pedersen stærkt tilbage, da årets fjerde og næstsidste DM-rally blev kørt i og omkring Roskilde.

”Vi fik det, vi kom efter. Vi var hurtigst på alle ni hastighedsprøver, og vi vandt samlet med 34,8 sekunder,” siger Ib Kragh. ”Det var en dejlig fornemmelse, som jeg er glad for at dele med alle i og omkring teamet, for uden deres fantastiske hjælp var vi slet ikke kommet til start.”

Præcist to uger inden Rally Roskilde blev der kæmpet om DM-point på Antvorskov Kaserne ved Slagelse, og her blev rallybilen slemt læderet. Den måtte en tur i opretterbænk og have monteret nye karrosseridele, inden først Røde Bro Autolakering og siden Skiltemaleren kunne give den sit velkendte visuelle udseende. Først derefter kunne servicemandskabet gå i gang med at montere alle de tekniske komponenter, så bilen kunne blive klar til næste trin i klargøringsarbejdet.

”Jeg tilbragte en aften sammen med René Jørgensen, hvor vi i fællesskab fik arbejdet med indstillingen af bilens undervogn,” fortæller Ib Kragh. ”Herefter var det bare op på traileren med rallybilen, som jeg først kørte rigtigt stærkt med på den første hastighedsprøve i Roskilde. Og bilen kørte godt, og det var nogle gode hastighedsprøver med en god afvikling.”

Sejren i Roskilde Rally gjorde godt for Ib Kragh og Freddy Pedersen i kampen om det generelle Danmarksmesterskab, som de fortsat fører.

”Vi er rykket et stykke længere i front, selv om der var nogle af vores mesterskabskonkurrenter, som også scorede gode point i deres klasser,” siger Ib Kragh.

”Men der er ikke noget Danmarksmesterskab, som er i hus endnu. En ting er sikkert, og det er, at vi skal holde hovedet koldt, være kloge og køre taktisk. Det bliver en af Freddys vigtigste opgave til finalen i Kjellerup i starten af november. Og så skal vi naturligvis have kikket bilen efter, og der er måske nogle ting, vi vil lege med, for at den kan blive endnu bedre til finalen.”

Ib Kragh

”Vi har haft travlt”

Da tredje afdeling af Danmarksmesterskabet i rally nåede sin afslutning i Slagelse for halvanden uge siden, tvivlede Ib Kragh meget på, at han ville kunne deltage i fjerde afdeling, som køres nu på lørdag i Roskilde. Hans Citroën DS3 R5 var nemlig hårdt medtaget.

”Jeg havde ikke troet, at bilen ville blive klar på så kort tid, da vi holdt med bagenden inde i træet på kasernen i Slagelse,” siger han. ”Men det er dejligt at have et godt og stort bagland, når nu jeg kvajer mig på rallyprøverne. Så træder de til, hjælper og genopbygger bilen. Det eneste, vi lige nu mangler, er bare at spore den…”

Da den sorte og røde Citroën DS3 R5 fik smadret bagenden, stod det klart, at der skulle ydes en ekstraordinær indsats for at gøre den klar igen.

”Søndag morgen efter løbet i Slagelse kom min servicemand Kasper, min bror Ole, min fætter Lars og hans søn Christian, og så gik vi ellers i gang med at skille bilen ad,” fortæller Ib Kragh. ”Senere samme dag transporterede vi bilen til Verner Boiskov, som mandag morgen gik i gang med at rette den op. Samtidig fik min bror Ole bestilt stumper hos Citroën i Frankrig og andre steder, så de ankom til værkstedet tirsdag.”

”Sent torsdag kunne jeg hente bilen hos Verner Boiskov, og så blev den afleveret hos Rødekro Autolakering, der i løbet af fredagen sørgede for at male alle de nye karrosseridele. Så var vi klar til at bruge weekenden på at skrue den sammen igen. Heldigvis var det ikke vitale dele, det var gået ud over, men uden vores team og vores bagland ville Freddy og jeg ikke være kommet til start i Rally Roskilde i weekenden.”

Lørdagens løb er fjerde afdeling af Danmarksmesterskabet, og i forhold til de to foregående DM-afdelinger er det et meget kompakt løb i et område, der er velkendt for rallyfolket.

“Det bliver et lidt anderledes løb end dem, vi lige har kørt,” siger Ib Kragh. ”Ved Roskilde skal vi køre prøver, vi har kørt før, men vi kører dem denne gang i modsat retning, så det bliver nyt for os alle sammen.”

”Der er syv biler i vores klasse, men selv om Kenneth Madsen ikke starter i vores klasse, bliver han nok den største udfordring, for han plejer at være en hård nyser. Men Freddy og jeg vil gøre alt, hvad vi kan, for at udbygge vores føring i Danmarksmesterskabet.”

Vandpyt kostede dyrt

Tredje afdeling af årets Danmarksmesterskab i rally – Hankook Slagelse Rally – fik ikke den afslutning, som Ib Kragh og hans co-driver Freddy Pedersen havde håbet på. De sluttede på en tredjeplads generelt næsten to minutter fra vinderne og det vel at mærke med en Citroën DS3 R5, hvis bagende blev slemt medtaget efter mødet med et par sjællandske træer.

”Vi var på vej mod toppen, da vi gjorde klar til at køre den tredjesidste hastighedsprøve på kasernen ved Slagelse,” siger Ib Kragh. ”Vi havde lige vundet to prøver og var rykket frem på andenpladsen seks sekunder foran Kenneth Madsen og 3,5 sekunders fra Kim Madsen på førstepladsen.”

Bagenden på Citroënen så ikke så flot ud, da løbet var overstået (foto Allan Christiansen)

”Vi havde fået godt flow i bilen, men på et grus-stykke, hvor jeg kørte med fuld gas, kom jeg lidt for langt ind i siden ved et højresving. Jeg ramte en stor vandpyt, mens jeg var ved at bremse, og så valgte bilen at køre på tværs til venstre. Freddy og jeg var bare passagerer. Vi røg over en grøft og baglæns ind i nogle træer. Bilen blev slynget rundt, men kunne ikke starte, fordi hele elektronikken var låst, da den stod i femte gear.”

Tilskuere kom til for at hjælpe med at skubbe – heriblandt rivalen Kim Madsens storebror, Brian – og efter godt et minuts asen og masen kunne Ib Kragh og Freddy Pedersen humpe til mål og få en tid på kontrolkortet.

”Det bankede så meget, så jeg ikke troede, at vi havde nogle baghjul på bilen, men heldigvis pegede hjulene den rigtige vej,” fortæller Ib Kragh. ”Jeg vil gerne sig tak til vores konkurrenter Rasmus Sørensen og Marco Gersager, der stoppede og spurgte til, om vi skulle have hjælp. Resten kørte bare forbi. Det var lidt mærkeligt.”

Selv om bagenden på den sorte og røde Citroën DS3 R5 lignede noget, der var forsøgt viklet omkring et solidt grantræ, kunne Ib Kragh og Freddy Pedersen fortsætte. Og bilen kørte fortsat godt.

”Vi følte ikke, at vi kørte ret stærkt på næstsidste hastighedsprøve, men vi satte kun seks sekunder til, men da vi kunne se, at vi hverken kunne indhente det tabte eller at vores tredjeplads var truet, tog vi det stille og roligt på den sidste hastighedsprøve,” siger Ib Kragh.

Tredjepladsen generelt og andenpladsen i klassen betyder, at Ib Kragh og Freddy Pedersen fortsat fører i kampen om titlen Dansk Super Rally. ”Vi udbyggede faktisk vores forspring med et enkelt point,” siger Ib Kragh. ”Efter løbet skilte vi bilen ad og kørte den til opretter, og ja, vi bliver klar til næste DM-løb om to uger. Det er ikke vitale dele, det er gået ud over.”

I weekenden genoptager Ib Kragh kampen om Danmarksmesterskabet i rally. Det kommer til at ske på Vestsjælland, hvor Slagelse Auto Sport står bag Hankook Slagelse Rally, der bliver et af de længste løb i denne sæson på den danske rallykalender.

”Vi lægger ud med fire hastighedsprøver fredag aften og fortsætter så med tolv hastighedsprøver om lørdagen,” fortæller Ib Kragh. ”Der skulle være en del gengangere og noget nyt, hvad angår hastighedsprøverne. Sådan er det altid, men det er et velkendt område, hvor vi har kørt mange gange før.”

Siden sommerpausen har Ib Kragh vundet Rallyshowet i Fårvang, mens han for nylig var til start i Midtjysk Rally, hvor det blev til en andenplads.

”Det var det første løb, som Freddy og jeg kørte siden sæsonpremieren ved Cimbern Rally,” siger Ib Kragh. ”Vi havde lidt småproblemer med bilen. Michael Sørensen var hurtigst, men han er nærmest vokset op på en af prøverne. Det var et løb med mange deltagerne, og det er lidt ærgerligt, at man ikke kan få nogle flere af dem til at deltage i DM-rally.”

Siden Midtjysk Rally har den sorte og røde Citroën DS3 R5 været skilt ad.

”Efterservicen efter Midtjysk Rally valgte vi at gøre til klargøring forud for Slagelse Rally,” siger Ib Kragh. ”Raceren har fået mange nye dele, som vi i forvejen havde planlagt, at den skulle have, så vi er sikre på, at der ikke sker nogen defekter. Med det pointsystem, der er for DM-serien i år, er det vigtigt, at man ikke har problemer.”

”Der er kommet nye bremser, trækaksler og gearhjul. Det var bare et spørgsmål om at skrue af og sætte dele på og så ellers foretage den normale service. Og så ligger der friske Michelin-dæk ude i servicevognen og venter. Det bliver et lidt presset efterår, for 14 dage efter løbet i Slagelse kommer der et i Roskilde.”