Archives

All posts by admin

Lørdagens Rally Naturens Rige markerede afslutningen på sæsonen i Dansk Super Rally for Ib Kragh og Ditte Kammersgaard. Efter otte hastighedsprøver på vejene omkring Tarm sluttede makkerparret på fjerdepladsen.

”Jeg er meget tilfreds. Gennem hele løbet lå vi i top 4, og på et par af hastighedsprøverne var vi også i top 3,” siger Ib Kragh. ”Klubben afviklede løbet efter et urværk, uden nogen forsinkelser, og så var det generelt nogle gode afvekslende prøver.”

”Løbets industriprøve var dog hård. Jeg kan ellers godt lide at køre den slags hastighedsprøver, men her var hård afregning, hvis man trådte ved siden af.”

Dækkene på IK Motorsports Skoda Fabia R5 Evo blev lidt af en udfordring. På løbets første hastighedsprøve kom Ib Kragh og Ditte Kammersgaard for tæt på en kantafmærkning, som slog styretøjet lidt ud af kurs. Lidt senere stod de med en ny udfordring.

”På den tredje hastighedsprøve blev dækkene overkørt. De var simpelthen for bløde, så på den sidste omgang eller halvanden af denne hastighedsprøve var det en kamp at holde dem i live,” fortæller Ib Kragh.

”Da vi kom til service midt i løbet, var dækkene ødelagt. Vi satte fire nye dæk på bilen, men fik også to hårde dæk med som reservehjul. Dem skiftede vi så til før starten af den syvende hastighedsprøve, som var en gentagelse af den tredje. Så undgik vi, at fordækkene blev ødelagt. Det var en prøve, som kunne splitte meget af, og da prøven var færdig, skiftede vi tilbage til oprindelige fordæk.”

Helt uden udfordringer var den syvende hastighedsprøve dog ikke. Skodaens motor satte et par gange ud.

”Jeg var bange for, at der var noget galt med motoren, men vi var faktisk ved at køre tør, for da vi skulle tanke efter hastighedsprøven, var der kun to liter tilbage i tanken,” siger Ib Kragh. ”Den havde brugt lidt mere benzin, end vi havde regnet med. Der var i hvert fald ingen problemer på den sidste hastighedsprøve.”

Fjerdepladsen i Rally Naturens Rige var medvirkende til, at Ib Kragh og Ditte Kammersgaard sammenlagt sluttede nummer seks i deres klasse i DM-kampen og blev nummer otte generelt i Dansk Super Rally – mesterskabet på tværs af alle klasser.

”De sidste par løb har forløbet godt. Det har været en hård sæson med et stærkt felt,” konstaterer Ib Kragh. ”Men vi deltager nok lige i finalen i Yokohama-mesterskabet sidst på måneden, inden vi går i vinterhi.”

Der er ikke meget, som tyder på, at Ib Kragh og Ditte Kammersgaard kan føje endnu et Danmarksmesterskab til samlingen, når Dansk Super Rally lørdag afsluttes med Rally Naturens Rige i Tarm. Alligevel glæder de sig til finalen.

”Det er altid spændende, når intet er afgjort inden det sidste løb,” siger Ib Kragh. ”I vores klasse er chancen for en titel for længst tabt, men når det gælder det generelle mesterskab – Dansk Super Rally – er alting åbent. Ditte og jeg kan faktisk stadig blive mestre. Men det kræver altså også, at en del af vores konkurrenter er uheldige.”

”Der vil være hold, som vil gøre alt for at få sejren. Simon Vallentin og Peter Egholm har således mulighed for at blive mestre, og jeg tror, at de vil køre full attack for at vinde. Men det er også sådan en strategi, som kan åbne muligheder for vi andre. Hvis de begår fejl.”

I kampen om Dansk Super Rally ligger Ib Kragh og Ditte Kammersgaard på en sammenlagt ottendeplads. Men der er ikke stor afstand op til holdene foran dem i tabellen, og der er tillige mange point at kæmpe om.

”Vi vil gerne slutte i top 3 i Dansk Super Rally, men det kræver altså andres uheld,” indrømmer Ib Kragh. ”Det er et langt løb, og der kan ske mange ting. Det virker til at blive et udfordrende rally. Der er også grusstykker, og så skulle industriprøven i Skjern efter sigende være udfordrende. Mange gange plejer industriprøver at være rimeligt forudsigelige. Det bliver interessant at se, hvad der venter os.”

”Af hensyn til tilskuerne ude på prøverne ville det have været rart med 20 graders varme og solskin, men det er svært på denne tid af året. Men det gik fint sidste gang, hvor vejene var fedtede. Vi skal nok lige bruge en enkelt prøve på at komme tilbage i rally mode. Det er der gudskelov flere i feltet, som skal, for der er ikke mange, som har kørt siden sidste DM-løb. Vi må håbe, at vi til næste år kan vende tilbage til en mere normal sæson.”

For første gang i flere år skulle Ib Kragh deltage i et todagesrally på dansk grund. Det var Sydhavsrally, der med base i Nykøbing Falster foregik dels fredag aften, dels lørdag eftermiddag. Sammen med Ditte Kammersgaard fik han kørt sig til en generel femteplads i teamets Skoda Fabia Evo2, som teamets servicemandskab havde klargjort og holdt kørende på fornemmeste vis.

”Det var et langt rally, og dette rally krævede udholdenhed,” siger Ib Kragh. ”Fredag aften kørte vi tre hastighedsprøver to gange, og for hver gang, vi startede, blev det som ventet mørkere og mørkere, men også vådere og vådere. Lørdagens del var ikke nær så udfordrende, selv om det var vådt, men jeg er godt tilfreds med weekenden, hvor det hele fungerede fint. Det var en weekend, hvor vi hele tiden lå i top 6, men man skal holde tungen lige i munden, når det er så fedtet.”

Udover at Sydhavsrally var det første danske todagesrally i flere år, bød det også på en hastighedsprøve på 28 kilometer. Ikke en rundbane, som hastighedsprøver af den længde normalt er herhjemme, men en gennemgående hastighedsprøve.

 

”Jeg tror aldrig, at jeg har kørt en gennemgående hastighedsprøve på 28 kilometer. I hvert fald ikke herhjemme, men måske i Tyskland, dengang jeg kørte på juniorlandsholdet,” siger Ib Kragh. ”Det svarer altså til strækningen fra Juelsminde til Vejle, og selv om jeg har arrangeret rally på Juelsminde-halvøen, er det nærmest umuligt her, så det er vildt fedt, at det kan lade sig gøre på Lolland. På hastighedsprøven var der både grus og mange svære tekniske kombinationer. Da det så også regnede og samtidig blev mørkt, blev det rigtigt svært…”

”Vejret fredag aften fik os til at gamble med vores dæk, for vi var oppe mod hårde modstandere, så vi ville gøre det anderledes. Mens vi satte nogle bløde slicks på, kørte vores konkurrenter ud på hårde slicks, og for en gangs skyld sad jeg og ventede på, at der kom regn på forruden.”

Satsningen gav ikke helt pote.

”Den lange hastighedsprøve var hård ved mine bløde dæk, men var der kommet mere regn, havde vi haft en fordel. Men vi blev ikke kørt agterud,” siger Ib Kragh. ”I fredagens servicepause kom der så meget regn, at jeg var lige ved at sige, at vi ikke skulle køre. Vi smed intermediates på bilen og blev enige om at køre på det sikre.”

Gennem hele Sydhavsrally formåede Ib Kragh at holde den hvide, grønne og grå Skoda Fabia Evo2 på sporet og køre en generel femteplads hjem og en fjerdeplads i RC2-klassen.

”Lørdagens prøver var der ikke så meget kød på i forhold til fredagens prøver,” konkluderer Ib Kragh. ”Men generelt var det nogle gode hastighedsprøver, og så er det dejligt, at vi har fået tilskuerne tilbage. På hastighedsprøverne og på servicepladsen. De har været savnet.”

Ib Kragh lægger ikke skjul på, at han er en rallykører af den gamle skole. Som frisk 57-årig har han været med i rallysporten i en tid, hvor løbene på grund af deres længde og varighed var særdeles udfordrende. Derfor ser han frem til weekendens Sydhavsrally, der fredag aften og lørdag eftermiddag køres på Lolland og Falster.

”Det bliver dejligt med et langt rally,” siger Ib Kragh, ”men det bliver også noget af et udholdenhedsløb, og det synes jeg er fedt. Fredag aften skal vi køre 90 km hastighedsprøver. Lørdag eftermiddag 70 km hastighedsprøver. Det er 160 km i alt, og det er faktisk en dobbelt så lang distance som ved den forrige DM-afdeling.”

Sydhavsrally får base i Nykøbing Falster – ligesom det var tilfældet i 2020.

”Jeg ved ikke, om vi skal køre nogle af de samme hastighedsprøver som sidste år, men der skulle være et par kilometer grusprøver, og det havde vi ikke sidste gang,” siger Ib Kragh. ”Fredag aften skal vi køre tre hastighedsprøver to gange på mellem fire og 28 kilometer. Første gennemkørsel får vi helt sikkert i dagslys, men når vi skal køre dem anden gang, kan det godt være, at vi skal have monteret ekstralys på rallybilen.”

Den hvide, grå og grønne Skoda Fabia R5 Evo har hen over sommeren været adskilt og er minutiøst blevet gennemgået, så den er klar til efterårets strabadser.

”Min faste co-driver Ditte Kammersgaard var til start i et VM-rally i Belgien, men jeg havde fået min gamle makker Karsten Isaksen med mig i bilen til et rallysprint ved Randers,” fortæller Ib Kragh. ”Vi fik eksperimenteret lidt med bilen, hvor jeg også prøvede at køre den med slickdæk i regnvejr. Det er kun sket før, hvis vi er blevet overrasket af en pludselig regnbyge, men det var en god testdag, og det var det vigtigste.”

Men forude gælder syv forskellige hastighedsprøver på Lolland og Falster.

”Der skal meget held til, hvis vi skal komme øverst på skamlen, men kan Ditte og jeg komme i top 3, vil jeg være glad,” siger Ib Kragh.

Ib Kragh og Ditte Kammersgaard kunne ved lørdagens Sydjysk Rally tangere deres hidtil bedste resultat i denne sæson. Ligesom i sæsonpremieren kørte de en fjerdeplads hjem generelt i deres Skoda Fabia R5 Evo, men alligevel var resultatet bedre for dem.

”Det var et godt rally for os, for vi har fået mere fart i bilen, og vi er en hel bunke af hold, som ligger tæt i toppen af feltet. Jeg kan ikke huske, at det har været tættere,” siger Ib Kragh. ”Ved mål var der 0,7 sekund mellem holdene på anden- og tredjepladsen, og der var 0,4 sekund mellem Ditte og jeg på fjerdepladsen og så Roland Poulsen og Niels Jørgen Iversen på femtepladsen.”

”Det var stadig Kristian Poulsen, som vandt, men vi er alle i feltet kommet tættere på ham. Feltet er blevet så tæt, at der ikke er plads til at lave småfejl.”

Op til Sydjysk Rally havde IK Motorsports mekanikere foretaget en række markante ændringer på teamets Skoda Fabia R5 Evo.

”Ændringerne virkede fint, og jeg kunne meget bedre lide at køre i den,” siger Ib Kragh. ”Vi var næsthurtigst på en af prøverne, og det var et godt resultat.”

En stor del af de hastighedsprøver, som indgik i Sydjysk Rally, havde Ib Kragh og Ditte Kammersgaard oplevet ved 2019-udgaven af løbet. ”Prøverne kunne godt være mere udfordrende,” siger Ib Kragh, ”og så synes jeg, at powerstagen, som giver ekstra bonuspoint, var lidt for hurtig. Der er ikke den store sportslige udfordring i køre lange stræk i topfart.”

”Jeg synes, at bilen teknisk set virker meget bedre. Nu skal vi bare have os to inde i kabinen op i gear, for der er ikke plads til at begå småfejl i dette års felt. Jeg døjede med varmen på de sidste tre hastighedsprøver, og selv om jeg havde drukket masser af vand, så endte jeg med at få en drønende hovedpine, og det er ikke det optimale i en rallybil.”

Lørdag afslutter Ib Kragh og det øvrige IK Motorsport første del af 2021-sæsonen, når de stiller til start i Sydjysk Rally – fjerde afdeling af Dansk Super Rally. I de seneste par uger er der på værkstedet i Juelsminde blevet skruet på den hurtige Skoda Fabia R5 Evo.

”Vi har foretaget en masse ændringer på bilen, heriblandt nogle drastiske justeringer af undervognen, så vi forhåbentlig kan finde noget mere fart,” siger Ib Kragh. ”Det er lidt drastiske ændringer, men samtidig også ændringer, hvor vi i pausen hurtigt kan justere tilbage til det tidligere setup, hvis det skulle vise sig ikke at virke.”

”Jeg glæder mig til at prøve det af. Det vil være godt at kunne finde et par tiendedele af et sekund for hver kilometer hastighedsprøve, men der skal hænges i, for der er så hård konkurrence i år. Jeg klager ikke over konkurrencen, for den gør, at man selv skal være mere og mere skarp.”

At foretage ændringerne op til lørdagens løb giver god mening for IK Motorsport.

”Det ser ud til, at løbet i år er en tro kopi af rallyet i 2019. Dengang var der en lang grusprøve i Darum Enge. Den skal ikke køres i år, men er blevet erstattet af en rundbane på asfaltveje. Men alt andet er gentagelser, så det giver et godt sammenligningsgrundlag,” siger Ib Kragh.

”Sydjysk Rally har rallycentrum på Korskrobanen, hvor vi skal køre tre gange på rallycrossbanen. Så vi får alligevel noget grus på hastighedsprøverne, og det er oplagt sted for tilskuerne at kikke. Så kan de også aflægge en visit på servicepladsen ved siden af.”

Overlevede Gammelrand

Mens det for co-driver Ditte Kammersgaard var et helt nyt rallyterræn, var det et velkendt område, som Ib Kragh vendte tilbage til, da makkerparret deltog i lørdagens Glad Rally Kalundborg i Nordvestsjælland. Tidligere var det et område, som dansk rallysport gæstede nærmest årligt, og der var da også gensyn for den syvdobbelte Danmarksmester fra Juelsminde.

”Området i og omkring de store grusgrave ved Gammelrand husker jeg tydeligt, selv om det er 13 år siden, at jeg har kørt der sidst, men der var også en af de andre hastighedsprøver, jeg pludselig kunne genkende, da vi kørte den igennem under notekørslen.” siger Ib Kragh. ”Vejforløbet var det samme, men der var hist og her kommet ny asfalt på, ligesom nogle af de huse, jeg kunne huske, ikke var der længere.”

Med sit kendskab til de krævende områder i Gammelrands grusgrave havde Ib Kragh valgt en anden grundindstilling af sin Skoda Fabia R5 Evo, så den passede til strabadserne her.

”Notegennemkørslen, hvor jeg oplevede de mange huller i Gammelrand, fik mig til at vælge at hæve rallybilen til starten af løbet,” fortæller han. ”Det gjaldt virkelig om at kunne overleve strabadserne i Gammelrand, men den ændrede opsætning af bilen gjorde også, at den blev meget levende på de to hastighedsprøver, som vi kørte inden.”

”På den anden hastighedsprøve var der et hop, og da vi landede, gav det et slag op gennem bilen. Ditte tabte pusten, og slaget gjorde, at jeg fik en knaldende hovedpine, som jeg døjede med resten af dagen. For 13 år siden havde jeg nok taget farten af inden hoppet for at være forsigtig, men i dag flyver bilerne bare så godt.”

Inden rallyets tre første hastighedsprøver skulle køres anden gang, havde Ib Kragh og IK Motorsports trofaste mekanikerteam fået skruet bilen tilbage til dens normale setup. Det gav pote – specielt da løbets syvende hastighedsprøve skulle køres som den pointgivende power stage.

”Bilen var nu meget mere stabil,” siger Ib Kragh. ”Power stagen var den hastighedsprøve, vi havde kørt som nummer 2 og 5, men nu kørte vi den i modsat retning, og så virkede hoppene på en helt anden måde. Vi havde fået mere og mere fart i bilen, og den kørte bare bedre og bedre. Simon Vallentin var bedst, men vi var tre hold, som endte med at køre hastighedsprøven indenfor samme tiendedel af et sekund, så vi endte med at dele andenpladsen og få lige mange bonuspoint på power stagen.”

Slutfacit i Glad Rally Kalundborg blev en syvendeplads generelt som femtebedste danske mandskab for Ib Kragh og Ditte Kammersgaard, som den 26. juni starter i årets fjerde DM-afdeling i området ved Esbjerg.

Grundlovsdag vil Ib Kragh, Ditte Kammersgaard og det øvrige IK Motorsport tilbringe i Nordvestsjælland. Her skal de deltage i Glad Rally Kalundborg, der er tredje afdeling af Dansk Super Rally.

”Det er mange år siden, at der sidst har været DM-rally i dette område, og jeg glæder mig vildt til at se, om vi skal køre nogle af de gamle hastighedsprøver, som vi kørte på for 13 år siden, da vi kørte der sidst,” siger Ib Kragh.

”Jeg kan godt lide området, for det er rigtig godt til at afvikle rally i. Hvilke hastighedsprøver, der skal køres, ved vi ikke. Vi ved kun ud fra sponsornavnene, at der er tale om fire forskellige hastighedsprøver, men mon ikke vi skal en tur forbi den store grusgrav i Nyrand? Det plejer vi at skulle, når klubben i Kalundborg afvikler løb.”

Ved årets to første DM-afdelinger i rally sluttede Ib Kragh og Ditte Kammersgaard som henholdsvis nummer 4 og 7.

”I år er der mange biler, som er teknisk ens, og der er også mange gode chauffører. For et par år siden kunne man godt slippe afsted med at tabe et sekund eller to på en hastighedsprøve og så alligevel være med, men det kan man ikke i år,” konstaterer Ib Kragh. ”Men det sjovt, for man skal være skarp på hver hastighedsprøve og være koncentreret hele tiden. Vi vil kæmpe alt det, vi kan, og så må vi se, hvad det giver, når sæsonen er omme.”

Forberedelserne til Glad Rally Kalundborg har været hektiske for teamet.

”Bilen er blevet gennemgået fra A til Z, og den er klar til løb, så nu er det vist bare op til Ditte og mig at komme op i det høje gear, hvis vi skal vinde de afgørende sekunder,” siger Ib Kragh. ”Jeg har selv været travlt optaget med flytningen af det værksted, jeg har købt, og jeg håber, at alt er på plads, så jeg mentalt kan lade ordentligt op til løbet.”

Det blev til en syvendeplads for Ib Kragh og Ditte Kammersgaard, da de lørdag eftermiddag og aften deltog i årets anden afdeling af Danmarksmesterskabet i rally – Rally Stoholm Au2service – som blev afviklet i området mellem Stoholm og Viborg.

”Jeg havde håbet på at kunne være et par pladser længere fremme, men jeg ved også, at konkurrencen er rigtig hård i vores klasse,” siger Ib Kragh. ”Ditte og jeg var nok ikke helt oppe i det høje gear, som vi kan være. Vi gjorde det okay, og jeg kan godt acceptere en syvendeplads i det felt. Hvis vi var blevet nummer fem, havde vi været superglade, men vi er også tilfredse med syvendepladsen. Man skal ramme tingene rigtigt på dagen.”

”Ditte og jeg havde en mindre afkørsel på prøve 2, og så var der et par steder, hvor vi var for langt ude i rabatten og ikke kunne ikke få bid i underlaget, og så kan man bare fornemme, hvordan tiendedelene og sekunderne tikker afsted, inden man kommer op i fart igen. Der var flere af hastighedsprøverne, hvor der kun var et par sekunder mellem mange os, og det gør det bare sjovere at deltage i. Hvis man halter lidt en dag, sådan som Ditte og jeg gjorde, kan man ikke følge med.”

Rally Stoholm Au2service bestod af fire forskellige hastighedsprøver, som alle skulle gennemkøres to gange. Da løbet startede sidst på eftermiddagen, begyndte mørket at falde på under de sidste hastighedsprøver.

”Det var gode, afvekslende hastighedsprøver i et kupereret terræn. På den længste rundbane kørte vi 19 kilometer på ni minutter, og når man ved, at der var tre vinkelsving pr. omgang, er man klar over, at det gik rigtigt stærkt på den rundbane,” siger Ib Kragh. ”Vi kørte hastighedsprøven på 9.01 i dagslys. Det kan ikke passe, at min bil kan køre for fuld fart? tænkte jeg. Da vi kørte hastighedsprøven i mørke, kørte jeg den lidt mere aggressivt, og det blev 9.00. Det er sjældent, at jeg kører stærkere, når det bliver mørkt. Det er sjovt at køre sådanne prøver, men man kan ikke lade være med at tænke på, hvad der kan ske, hvis man skærer svingene forkert.”

”Når man tænker på, at løbet i hast er kommet i stand som erstatning for et andet løb, der var blevet aflyst, var det et godt rally. Byprøven i Stoholm mindede lidt om prøven i Juelsminde. Det var et godt motorløb, og der var rigtig mange mennesker ude at kikke på prøverne. Det var dejligt at opleve igen.”

Der går nu tre uger, inden Ib Kragh, Ditte Kammersgaard og det øvrige IK Motorsport skal i aktion igen. Det sker i Nordvestsjælland, hvor Glad Rally Kalundborg skal køres som årets tredje DM-afdeling. Ib Kragh føler sig godt forberedt til løbet efter lørdagens løb.

”Før weekenden havde jeg ikke rigtigt haft lejlighed til at prøve min nye Skoda over nogle hop, men det har jeg nu fået,” siger han. ”Der var nogle hop, som jeg ikke regnede med, at bilen ville hoppe på, men den landede fint, og den var måske også lidt anderledes at køre med på grusdelene i rally. Det tog mig lige lidt tid at vænne mig til det.”

Lørdag finder årets anden afdeling af Danmarksmesterskabet i rally sted, og selv om lørdag er traditionel rallydag herhjemme, bliver Rally Stoholm Au2service et anderledes et af slagsen, og det kommer til at give Ib Kragh og Ditte Kammersgaard udfordringer.

”Vi starter denne gang senere end normalt, nemlig først klokken 16.30, og så kører vi til langt hen på aftenen,” siger Ib Kragh. ”Vi kommer til at køre en enkelt eller to hastighedsprøver, mens mørket falder på. Det har helt bestemt sin charme, men det bliver også udfordrende for mig, for mit nattesyn er en af mine svagheder.”

Rally Stoholm Au2service får base i Stoholm mellem Viborg og Skive.

”Der har vist tidligere været kørt et minirally i området, men det er helt nyt for mig,” siger Ib Kragh. ”Vi skal køre en byprøve, ligesom vi tidligere har gjort det flere gange ved rallyer i Juelsminde. Derudover er der en rundbane samt to gennemgående hastighedsprøver. Alle skal de køres to gange.”

Siden sæsonpremieren i midten af maj har Ib Kragh og Ditte Kammersgaard deltaget i HAMK’s jubilæumsløb ved Yding – et løb, som primært blev brugt som test af den nye rallybil.

”Vi havde fået vores nye støddæmpere til det løb, men det viste sig desværre, at en af dem ikke helt fungerede efter hensigten, så den har siden været en tur hos Skoda Motorsport i Tjekkiet for at blive gennemgået,” fortæller Ib Kragh. ”Nu er den som den skal være, og så kan vi begynde at finpudse indstillingen af bilens undervogn.”

”Bilen kører rigtig godt i svingene, men jeg har endnu ikke fået nogen særlig erfaring med hop med bilen, så jeg håber ikke, at der er for mange af dem i det kommende løb. Vi har ændret lidt på differentialet for at få bilen til at være mere rolig, men der er mange justeringsmuligheder på bilen. På den gamle var der f.eks. otte klik på støddæmperne, nu er der 20 klik. Men jeg føler mig rigtig godt tilpas i bilen, for den er nem at arbejde med.”

Ved DM-premieren sluttede Ib Kragh og Ditte Kammersgaard på fjerdepladsen – blot to sekunder fra en top 3-placering. ”Vi håber også, at vi kan komme derop at ligge, men feltet er bare hårdt i år,” konstaterer Ib Kragh. ”Der er ikke plads til at lave fejl. Tager man en snurretur, har man tabt den dag.”